Pasaporte de baterías: obligatorio desde el 18 de febrero de 2027
El pasaporte de baterías es el Pasaporte Digital de Producto para el grupo de productos de las baterías. El artículo 77 del Reglamento de Baterías de la UE (UE) 2023/1542 lo hace obligatorio para tres categorías de baterías.
Qué baterías están afectadas
Baterías LMT
propulsión de medios de transporte ligeros como bicicletas y patinetes eléctricos, selladas, 25 kg como máximo
art. 3, apdo. 1, punto 11Baterías industriales de más de 2 kWh
diseñadas para usos industriales, con pasaporte obligatorio a partir de una capacidad superior a 2 kWh
art. 3, apdo. 1, punto 13Baterías de vehículos eléctricos
propulsión de vehículos híbridos y eléctricos de las categorías M, N y O, y de la categoría L de más de 25 kg
art. 3, apdo. 1, punto 14Las baterías portátiles y las de arranque no necesitan pasaporte, pero a partir de 2027 también llevan un código QR (art. 13, apdo. 6).
El responsable es quien introduce la batería en el mercado de la UE, es decir, el fabricante o el importador. Puede autorizar por escrito a un tercero (art. 77, apdo. 4). Si una batería se reconvierte o se remanufactura, recibe un nuevo pasaporte vinculado al original (art. 77, apdo. 7).
Qué datos contiene el pasaporte de baterías
La información obligatoria figura en el anexo XIII del Reglamento de Baterías. La DIN DKE SPEC 99100 la traduce en atributos de datos concretos. Impulsé y acompañé su elaboración en el proyecto de investigación ELSTA. Su estructura en siete áreas la utilizamos también en nuestra plataforma DPP:
- Identificadores y datos del producto
- Símbolos, etiquetado y conformidad
- Huella de carbono
- Diligencia debida en la cadena de suministro
- Materiales y composición
- Circularidad y eficiencia de recursos
- Rendimiento y durabilidad
Tres niveles de acceso
No toda la información es visible para todos. El artículo 77, apartado 2, distingue tres niveles:
Anexo XIII, puntos 1 a 4, RB
Qué aporta el pasaporte a la economía circular
El pasaporte de baterías acompaña a la batería en todas las etapas. Sus datos ayudan en cada vía de retorno al ciclo.
En el ciclo técnico hay cuatro vías de retorno; los materiales orgánicos vuelven a través del ciclo biológico. Cuanto más pequeño es el ciclo, más valor se conserva.
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Recogida
Las baterías se recogen tras una fase de uso y se clasifican según la vía de valorización.
Pasaporte de producto: facilita conceptos estratégicos de recogida y la asignación por fabricante, categoría, tipo, masa y más, para elegir la vía de valorización adecuada.
Servicio y reventa
Prolongar el ciclo de vida mediante inspección y mantenimiento.
Pasaporte de producto: permite valorar con precisión si una reparación merece la pena y documenta la calidad para la reutilización.
Desmontaje, reparación y reacondicionamiento
Una segunda vida para módulos, celdas y otros componentes mediante el desmontaje de la batería.
Pasaporte de producto: aporta indicaciones importantes para un desmontaje y una reparación eficientes y seguros.
Reciclaje de los materiales
Los materiales se separan y se reciclan como materias primas secundarias para fabricar nuevos componentes y cumplir las cuotas que serán obligatorias.
Pasaporte de producto: muestra la composición material, incluidas las materias primas críticas, precisa así el análisis económico y facilita los procesos técnicos de reciclaje.
Ciclo biológico
Los materiales orgánicos y biodegradables se utilizan primero varias veces. Al final se compostan o se someten a digestión anaerobia: esta produce biogás como energía, los nutrientes vuelven al suelo y de ellos crecen nuevas materias primas. Solo funciona con materiales que pueden volver a la naturaleza de forma segura.
Pasaporte de producto: muestra la composición material y las sustancias peligrosas. Así se ve qué partes pueden volver con seguridad al ciclo biológico.
Requisitos técnicos
Código QR e identificador
Cada batería lleva un código QR que conduce al pasaporte mediante un identificador único conforme a ISO/IEC 15459 (art. 77, apdo. 3).
Datos abiertos e interoperables
Legibles por máquina, basados en normas abiertas y compatibles con los demás pasaportes de producto de la UE, sin dependencia de un proveedor (art. 77, apdo. 5; art. 78, letra a).
Disponible también sin el fabricante
El pasaporte debe seguir accesible aunque el operador responsable deje de existir (art. 78, letra e). Para eso está nuestro servicio de copia de seguridad.
Autenticidad e integridad
Los datos deben ser auténticos, fiables y estar protegidos contra el fraude (art. 78, letras g y h).
Marco jurídico y normas
El Reglamento de Baterías no está solo. Por encima se sitúa el Reglamento de Ecodiseño y, por debajo, las normas concretan la aplicación.
Toque un documento para ver detalles.
Comité conjunto DIN/DKE Pasaporte Digital de Producto, nacional, espejo del JTC 24
CEN/CLC/JTC 24 Digital Product Passport, europeo, autor de EN 18216 a 18223
ISO/IEC JTC 5 Digital Product Passport, internacional
DKE/K 371, CLC/TC 21X, IEC/TC 21, acumuladores, normas técnicas
El marco del Pasaporte Digital de Producto para muchos grupos de productos. Un acto delegado establece qué datos necesita cada grupo (art. 4). La Comisión crea un registro central de la UE para los identificadores de los pasaportes, también los de baterías (art. 13).
Hace obligatorio el pasaporte de baterías a partir del 18 de febrero de 2027 para baterías de medios de transporte ligeros (LMT), baterías industriales de más de 2 kWh y baterías de vehículos eléctricos (art. 77). Fija los requisitos básicos de técnica y acceso (art. 78); el contenido figura en el anexo XIII.
Cita las normas armonizadas del Pasaporte Digital de Producto, de EN 18216 a EN 18223.
Regula en Alemania la responsabilidad ampliada del productor. Exige notificar la categoría y la masa de cada batería y escalona las contribuciones según criterios ecológicos.
Protocolos y formatos de datos para que los datos del pasaporte circulen entre sistemas de forma segura, legible por máquina y sin dependencia de un proveedor.
Identificadores únicos para productos, operadores económicos e instalaciones: únicos a nivel mundial, permanentes, con sintaxis y granularidad definidas.
Requisitos para soportes de datos como códigos QR: formato, corrección de errores, calidad de impresión, durabilidad, ubicación y reconocibilidad.
Almacenamiento, archivo y persistencia. Los datos siguen disponibles aunque el operador económico ya no esté activo. Incluye la réplica en un proveedor de copias de seguridad.
Una interfaz de programación (API) uniforme para crear, modificar y buscar pasaportes durante todo su ciclo de vida.
Descripción semántica de los productos y un modelo de información común para que encajen pasaportes de distintos sistemas.
Identification Link: un enlace que funciona como placa de características digital y lleva del producto a su información.
Atributos de datos del pasaporte de baterías: traduce el artículo 77 y el anexo XIII del Reglamento de Baterías en campos de datos concretos, ordenados en siete áreas.
Proyecto sobre intercambio de datos relacionados con el producto para la economía circular (CEco).
Qué asumo yo y qué aporta usted
Lo que asumo yo
- comprobar qué baterías están afectadas
- definir los campos de datos y señalar las lagunas
- un cuestionario para sus proveedores
- el pasaporte en la plataforma con los tres niveles de acceso
- identificador y código QR
- registro en el registro de la UE (art. 77, apdo. 10)
- alojamiento y copia de seguridad
Lo que aporta usted
- datos de producto de sus sistemas
- información de sus proveedores
- el mantenimiento de los datos en el funcionamiento diario, ya que usted sigue siendo responsable de su exactitud y actualidad (art. 77, apdo. 4)
- el código QR en la batería y la etiqueta
Cómo se desarrolla esto en dos fases se explica en la página Pasaporte Digital de Producto.
Preguntas frecuentes
¿Se aplica la obligación a baterías que ya están en almacén?
Sí, si se introducen en el mercado a partir del 18 de febrero de 2027. Lo determinante es cada batería y su primera comercialización en el mercado de la UE, por ejemplo la entrega a un distribuidor (art. 3, apdo. 1, puntos 16 y 17). Si eso ocurrió antes de la fecha límite, la batería no necesita pasaporte. Si en esa fecha sigue en manos del fabricante o del importador, lo necesita (art. 77, apdo. 1).
¿Tengo que alojar yo mismo el pasaporte de baterías?
No. Los datos los almacena el operador económico responsable o un proveedor de servicios autorizado por él (art. 78, letras c y d).
Fuentes
- Reglamento (UE) 2023/1542 relativo a las pilas y baterías y sus residuos (Reglamento de Baterías, RB)
- Reglamento (UE) 2024/1781, Reglamento de Ecodiseño para Productos Sostenibles (ESPR), arts. 13 y 78
- DIN DKE SPEC 99100:2025-02, requisitos para los atributos de datos del pasaporte de baterías
Esta guía no sustituye el asesoramiento jurídico.
¿Preguntas sobre el pasaporte de baterías?
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