Nico Kimpel, ingeniero industrial y consultor de economía circular
Desde el máster me concentro en una pregunta: ¿cómo mantener productos y materiales en circulación y que las empresas se beneficien de ello?
Adopto la perspectiva de la producción y del aprovechamiento. Pienso en sistemas integrales y me interesa cómo funciona su empresa y qué potencial encierra.
Tras etapas en la industria del automóvil, en el comercio minorista y cuatro años en el Instituto Alemán de Normalización, empiezo ahora como consultor independiente. La razón es sencilla: quiero aportar mi experiencia y conocimientos de forma orientada a proyectos en distintas empresas y sectores, para aprender e impulsar el progreso.
Muchas empresas se han propuesto tener más en cuenta las tres dimensiones de la sostenibilidad. El inicio suele estar lleno de obstáculos y el camino es incierto. Con un enfoque estructurado ayudo a cerrar esas brechas y hago manejable la complejidad.
Vivo en Berlín y trabajo en toda Alemania.
¿Por qué economía circular?
La ingeniería industrial fue para mí la elección lógica: siempre me gustó el pensamiento matemático y tuve interés técnico. Al mismo tiempo desarrollé pronto una mirada para las relaciones económicas y sociales.
Tras el grado me tomé un tiempo y viajé durante medio año. Lo que vi, entre otros lugares en Centroamérica, me marcó: residuos en las cunetas, gente que tiraba su envase por la ventanilla del autobús. A menudo falta conciencia del daño que eso causa. Pero las soluciones sistémicas no funcionan sin una infraestructura adecuada para los residuos. ¿Por qué fabricamos las cosas de modo que, con frecuencia tras poco tiempo o a más tardar tras un primer uso, ya no podemos hacer nada con ellas?
Los enfoques del concepto Cradle to Cradle del Prof. Michael Braungart me convencieron. No una mentalidad de renuncia, sino una exigencia clara: los productos deben diseñarse desde el principio para que sus materiales, con independencia de la función, puedan volver por completo al ciclo técnico o biológico. Para mí quedó claro que, como ingeniero industrial, quería actuar allí donde se toman las decisiones sobre diseño, producción y logística.
Trayectoria
TU Dortmund
Grado y máster en Ingeniería Industrial. Los estudios combinaron fundamentos de ingeniería en mecánica, tecnología de producción y materiales con asignaturas económicas como gestión de la cadena de suministro, logística y control de gestión. Esta combinación marcó mi mirada para los sistemas técnicos y mi pensamiento económico.
ALDI Nord, logística inversa
Trabajo de máster sobre la circulación de envases plásticos en el comercio minorista de alimentación: «Desarrollo de un modelo de procedimiento para integrar los envases plásticos en un ciclo de materiales cerrado». Ahí conocí la evaluación basada en indicadores de las actividades de gestión de residuos y la economía circular como un tema empresarial medible.
BMW AG, Nuevas Tecnologías
Evaluación de la circularidad de los plásticos en el interior del vehículo. Puesta en marcha de experimentos con materiales novedosos. Economía circular en el desarrollo de producto de una de las empresas industriales más exigentes de Alemania. Al mismo tiempo entendí algo: optimizar componentes aislados no es una palanca sistémica. Al final de un largo ciclo de vida del vehículo, los coches rara vez acaban donde las piezas de plástico aún pueden reciclarse por tipos. Hacían falta soluciones para todo el sector y estándares comunes.
DIN e.V., Berlin
Solo cuando distintos fabricantes acuerdan materiales similares y estándares comunes surge la viabilidad económica de la economía circular a gran escala. Para eso existe la normalización, y por eso quise conocer a fondo el sistema que hay detrás. Durante cuatro años, como jefe de proyecto, acompañé proyectos de investigación sobre ciclos de plásticos, el pasaporte digital de baterías y muchos otros temas. La cercanía a la normalización ayuda a ver dónde las empresas deberían posicionarse estratégicamente a tiempo.
Trabajo de normalización
En el proyecto de investigación ELSTA del BMWK inicié la creación de la DIN DKE SPEC 99100. Es el primer documento de normalización alemán en el ámbito del DPP y define atributos de datos para el pasaporte de baterías. Esta SPEC constituye la base para otros Pasaportes Digitales de Producto bajo el ESPR. La combinación de experiencia práctica de consultoría y trabajo de normalización a nivel europeo es una parte central de mi enfoque.
