Nico Kimpel, Wirtschaftsingenieur und Kreislaufwirtschafts-Berater
Seit dem Masterstudium konzentriere ich mich auf ein Thema: Wie können Produkte und Materialien im Kreislauf geführt werden und Unternehmen von der Umsetzung profitieren?
Ich nehme die Perspektive der Produktion und der Verwertung ein. Dabei denke ich in ganzheitlichen Systemen und interessiere mich dafür, wie Ihr Betrieb funktioniert und welche Potenziale darin stecken.
Nach Stationen in der Automobilindustrie, im Einzelhandel und vier Jahren beim deutschen Institut für Normung starte ich jetzt als selbstständiger Berater. Der Grund ist einfach: Ich möchte meine Erfahrung und Know-How gezielt und projektorientiert in verschiedenen Unternehmen und Branchen einbringen, um zu lernen und Fortschritt zu leben.
Viele Unternehmen haben sich zum Ziel gesetzt, alle drei Dimensionen der Nachhaltigkeit stärker zu berücksichtigen. Der Start ist oft hürdenreich und der Weg ungewiss. Mit einem strukturierten Vorgehen helfe ich, diese Lücken zu schließen und mache Komplexität handhabbar.
Ich lebe in Berlin und arbeite deutschlandweit.
Warum Kreislaufwirtschaft?
Wirtschaftsingenieurwesen war für mich die logische Wahl: Schon immer mochte ich mathematisches Denken und war technisch interessiert. Gleichzeitig entwickelte ich früh einen Blick für wirtschaftliche und gesellschaftliche Zusammenhänge.
Nach dem Bachelor habe ich eine Auszeit genommen und war ein halbes Jahr unterwegs. Was ich unter anderem in Zentralamerika sah, hat mich nachhaltig beschäftigt: Abfälle am Straßenrand, Leute, die aus dem Busfenster heraus ihre Verpackung wegwarfen. Oft fehlt es an Bewusstsein für die Schäden, die das anrichten kann. Systemische Lösungen funktionieren allerdings nicht ohne zielführende Infrastruktur für Abfälle. Warum produzieren wir Dinge so, dass wir mit ihnen häufig nach kurzer Zeit oder meist spätestens nach einer ersten Nutzungsphase nichts mehr anfangen können?
Die mitreißenden Ansätze vom Cradle-to-Cradle-Konzept von Prof. Michael Braungart haben mich überzeugt. Kein Verzichtsdenken, sondern eine klare Forderung: Produkte müssen von Anfang an so gestaltet sein, dass ihre Materialien unabhängig von der Funktion vollständig im technischen oder biologischen Kreislauf zurückfließen können. Für mich war klar, dass ich als Wirtschaftsingenieur dort ansetzen möchte, wo Entscheidungen über Design, Produktion und Logistik fallen.
Stationen
TU Dortmund
Bachelor und Master Wirtschaftsingenieurwesen. Das Studium verband ingenieurwissenschaftliche Grundlagen im Maschinenbau, Produktionstechnik und zu Werkstoffen mit wirtschaftlichen Fächern wie Supply Chain Management, Logistik und Controlling. Diese Kombination hat meinen Blick für technische Systeme und mein wirtschaftliches Denken geprägt.
ALDI Nord, Reverse Logistics
Masterarbeit zur Kreislaufführung von Kunststoffverpackungen im Lebensmitteleinzelhandel: „Entwicklung eines Vorgehensmodells zur Integration von Kunststoffverpackungen in einen geschlossenen Materialkreislauf". Kennenlernen von kennzahlgestützter Bewertung von Abfallmanagement-Aktivitäten und Kreislaufwirtschaft als messbares Betriebsthema.
BMW AG, Neue Technologien
Bewertung von Kunststoffen auf Kreislauffähigkeit im Fahrzeuginterieur. Initiierung von Experimenten mit neuartigen Werkstoffen. Circular Economy in der Produktentwicklung eines der anspruchsvollsten Industrieunternehmen Deutschlands. Gleichzeitig wurde mir klar: Das Optimieren einzelner Bauteile ist kein systemischer Hebel. Am Ende eines langen Fahrzeuglebenszyklus landen Autos selten dort, wo Kunststoffteile noch sortenrein recycelt werden. Es brauchte branchenweite Lösungen und gemeinsame Standards.
DIN e.V., Berlin
Wenn sich verschiedene Hersteller auf ähnliche Materialien und einheitliche Standards einigen, entsteht erst die wirtschaftliche Tragfähigkeit für Kreislaufwirtschaft im großen Maßstab. Genau dafür ist Normung da, und daher wollte ich das System dahinter genau kennenlernen. Vier Jahre habe ich als Projektmanager Forschungsprojekte zu Kunststoffkreisläufen, dem Digitalen Batteriepass und vielen weiteren Themen begleitet. Die Nähe zur Normung hilft zu erkennen, wo Unternehmen frühzeitig strategisch ansetzen sollten.
Normungsarbeit & Standardisierung
Im BMWK-Forschungsprojekt ELSTA habe ich die Entstehung der DIN DKE SPEC 99100 initiiert. Sie ist das erste deutsche Standardisierungsdokument im Bereich des DPP und legt Datenattribute für den Batteriepass fest. Diese SPEC bildet die Grundlage für weitere Digitale Produktpässe unter der ESPR. Die Verbindung aus praktischer Beratungserfahrung und Normungsarbeit auf europäischer Ebene ist ein zentraler Bestandteil meines Ansatzes.
